U rijeci Tari su prisutne hemikalije, a na njenu mutnoću uticala je gradnja autoputa, pokazalo je istraživanje Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, koji je u periodu od 11. juna do 18. jula sproveo ispitivanje hemijskog statusa vode sa 35 mjernih mjesta. Prema ovim analizama, Tara je izgubila dobar status koji je imala u prehodnim godinama, kada je u pitanju njen hemijski sastav.

Izvršna direktorica Mreže za afirmaciju nevladinog sektora (MANS) Vanja Ćalović Marković kazala je za „Dan“ da svi osim Ministarstva održivog razvoja i turizma konstatuju da je izgradnja autoputa devastirala rijeku Taru, te da nakon Uneska to sada potvrđuju i nadležne državne institucije.

– Samo resorno ministarstvo ne vidi šta se dešava na Tari. To je potvrda da ministar Radulović vrlo svjesno i namjerno ne radi svoj posao kako bi omogućio da se zaštiti ekstra profit firmi angažovanih na autoputu nauštrb javnog interesa i zaštite rijeke Tare – poručila je Ćalović Marković.

Ona objašnjava da bi izgradnja autoputa u skladu sa osnovnim standardima zaštite životne sredine podrazumijevala dodatne troškove za CRBC, Bemaks i druge kompanije koje grade autoput. Kako je kazala, kada bi ministarstvo insistiralo na poštovanju zakona, te firme ne bi smjele da deponuju na hiljade tona građevinskog otpada na samoj obali Tare, da prosipaju šut u rijeku, peru mašine i nekontrolisano vade šljunak.

– Umjesto toga, ministar Radulović je u svakom javnom nastupu do sada samo i isključivo branio interese tih firmi i najgorom vrstom populizma pokušavao da ubijedi javnost da Tara nije devastirana i da ne treba da vjerujemo svojim očima. Čak i nakon izvještaja Uneska, koji je potvrdio devastaciju Tare i tražio od Vlade nove mjere zaštite, umjesto ostavke, ministar Radulović je nastavio da obmanjuje javnost. Sada, kada su i nadležne institucije potvrdile da je Tara devastirana, nesumnjivo je da je ministar Radulović nesavjesno obavlja svoju dužnost. Međutim, činjenica da Radulović nije razriješen te funkcije, pokazuje da je on samo puki izvršilac prljavih poslova, a da je Vlada odlučila da žrtvuje Taru zbog interesa tajkuna i pojedinaca koji su se ugradili u autoput – istakla je Ćalović Marković.

Da je Vladi bio na prvom mjestu javni, a ne privatni interesi, kako je kazala, našli bi načina i da izgrade autoput i da zaštite Taru.

– Umjesto toga, Vlada krije osnovne podatke, bježi od svake javne rasprave na tu temu, prosipajući desetine miliona eura na „zaboravljene“ radove, i uništavajući rijeku po kojoj je Crna Gora bila čuvena u cijelom svijetu – zaključila je Ćalović Marković.

Direktor Ekološkog pokreta „Ozon“ Aleksandar Perović je istakao da podaci ZHMSCG potvrđuju samo ono što zapravo svi znaju. Perović očekuje da Vrhovno državno tužilaštvo (VDT) sada pokrene odgovarajuće procedure da odgovorni za loše upravljanje budu procesuirani.

– Očekujemo i da ministri Radulović i Simović podnesu ostavke zbog ove ekološke katastrofe – rekao je Perović za „Dan“.

Izvršna direktorica Grin houma Nataša Kovačević kazala je da se teško više možemo pohvaliti kako imamo rijeke sa najboljim kvalitetom vode u regionu čemu smo, kako je dodala, sami doprinijeli lošim upravljanjem. Ona ističe da su ugrožene sve rijeke od državnog značaja, dok najveći udarac pokušavaju da prežive rijeka Tara i Ćehotina.

– Stanje na Tari je toliko loše, i uz odsustvo stvarne kontrole, kontinuirana zamućenja će trajati još onoliko godina koliko i sami radovi na autoputu i prilaznim putevima – navela je Kovačević.

A.O.

---

Višegodišnje nemare začinjavaju ekocidima
Kovačević objašnjava da se već 10 godina unazad rade izvještaji o stanju kvaliteta voda u Crnoj Gori i upozorava da je rijeka Ćehotina najzagađenija u državi.

– U svakom društvenoodgovornom sistemu prva zabrinutost i rješavanje problema bi se koncentrisali baš ovdje, dok se kod nas pored višegodišnjeg nemara situacija začinjava ekocidom širokih razmjera. Slična je situacija i sa upozoravanjem na kontinuiranu degradaciju Morače, Bojane i drugih rijeka, pa se postavlja pitanje koja je svrha tih izvještaja ako ih niko ne sprovodi niti obraća dužnu pažnju na stručne nalaze. Okvirna direktiva o vodama je postala obavezujući dio pravnog sistema Crne Gore i očuvanje dobrog ekološkog statusa voda, odnosno poboljšanje umjerenog, lošeg ili vrlo lošeg statusa, postao je prioritet i ozbiljan preduslov za dalje upravljanje vodama – naglasila je Kovačević.


Gradnja mostova i eksploatacija šljunka devastirali korito rijeke
Nedavno objavljeni izvještaj Uneska pokazao je da su izgradnja mostova, kao i eksploatacija i odlaganje šljunka i pijeska, ozbiljno devastirali korito rijeke Tare unutar područja zaštićenog Unesko programom. Navedeno je da je izgradnja mosta preko rijeke Tare, koji se nalazi uzvodno od imovine proglašene kao svjetska baština, i unutar rezervata biosfere rijeke Tare, devastirala korito rijeke na gradilištu i oko njega. To je urađeno kroz izvlačenje i odlaganje pijeska i šljunka duž korita Tare.

– Potencijal uticaja na imovinu proglašenu kao svjetska baština, uključujući i na populaciju ugroženog dunavskog lososa trenutno je nejasan – navedeno je u saopštenju.

Prema izvještaju, regulacija rječne dionice na području gradnje autoputa će takođe zahtijevati regulaciju korita, kako u gornjem, tako i u donjem dijelu Tare.

– U toku su građevinski radovi koji će rječni tok jako promijeniti od osnovnog toka koji se proteže preko poplavnog područja – navedeno je u izvještaju.



Vlada je odlučila da žrtvuje Taru zbog interesa tajkuna i pojedinaca koji su se ugradili u autoput, kazala je Vanja Ćalović Marković